Il 21 agos­to 1901, la Dep­utazione provin­ciale di Caser­ta for­mu­la voti al Min­istro dei LL.PP., Giro­lamo Gius­so, per­ché «richi­a­mi l’attenzione e lo stu­dio del­la spe­ciale Com­mis­sione sul­la neces­sità tan­to del con­giung­i­men­to Roc­­casec­­ca-Formia, sec­on­do il prog­et­to dell’ing. Edoar­do Bot­tazzi del 16 agos­to 1886, che del con­giung­i­men­to a Terni». E, inoltre, chiede l’ampliamento, per­al­tro già delib­er­a­to, della…

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Era­no gli inizi del 1907 (2 gen­naio) quan­do ‘emerge’ una inizia­ti­va ricon­ducibile a Enri­co Fer­ruzzi, «già con­ces­sion­ario del­la fer­rovia Cas­si­no-Ati­­na-Sora», il quale, «com­pre­so del­la grande util­ità che sarà per derivarne, ha fat­to stu­di­are un prog­et­to di fer­rovia che, par­tendo da Formia, per Espe­ria, abbia ter­mine a Roc­casec­ca e a Cassi­no». Con una comu­ni­cazione a stampa…

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Per quel suo prog­et­to di fer­rovia, «mes­so in istam­pa e pub­bli­ca­to in Napoli per i tipi dì Michele Gam­bel­la in via Belli­ni nel­lo scor­so Mar­zo 1891», l’ing. D’Ettorre,  con apposi­ta doman­da avan­za­ta il 1 mag­gio al Prefet­to di Napoli, chiese la pri­v­a­ti­va delle linee prog­et­tate. Poi, però, anche alla luce di un ipo­tiz­za­to col­lega­men­to tra la Sparanise-Gaeta…

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La vari­ante sul­la Cas­si­no-Gae­­ta per Pon­tecor­vo e Roc­casec­ca pro­pos­ta dall’ing. Sinis­calchi avrebbe una lunghez­za non supe­ri­ore ai ven­ticinque chilometri: tut­ta svilup­pa­ta in una pia­nu­ra, «sen­za palu­di [e] sen­za par­ti roc­ciose o fra­nose», sarebbe carat­ter­iz­za­ta da «lunghi ret­ti­fili rac­cor­dati con curve a gran­dis­si­mi rag­gio» e, quan­to all’altimetria, da «pen­den­ze com­p­rese tra assai ristret­ti lim­i­ti». Il costo,…

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Da quan­do il 27 set­tem­bre 1825 la Loco­mo­tion n. 1 trainò il pri­mo treno com­mer­ciale del­la sto­ria, sul­la trat­ta tra Stock­ton on Tees e Dar­ling­ton, prog­et­tate sia la fer­rovia che la loco­mo­ti­va da George Stephen­son, la feb­bre da treno divenne una sor­ta di virus che qui da noi subì un’ulteriore impul­so quan­do i Bor­bone legarono il proprio…

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«Final­mente non sare­mo più costret­ti a viag­gia­re in pesan­ti e guasti car­roz­zoni, tirati su a sten­to per l’er­ta via dai cele­bri ronzi­ni di Spre­cacenere, e nei quali per lunghe ore più inten­so si sof­fri­va il fred­do e più ardente la cani­co­la ci opprime­va: e spe­cial­mente tu, passeg­giero, che torni dal­la lon­tana Amer­i­ca, sen­ti­rai meno penose le…

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Il per­son­ag­gio è noto a chi è molto adden­tro le cose eccle­si­as­tiche per essere sta­to colui che, al Con­cilio di Tren­to (1545–1563), al fine di porre rime­dio ad alcune stor­ture pre­sen­ti nel­la chiesa del tem­po, spe­cial­mente per il dis­in­volto uso dei ben­efi­ci, affer­mò l’illiceità di cer­ti com­por­ta­men­ti qual­i­f­i­can­doli addirit­tura alla stregua del­la simo­nia.  Era stato…

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Era il 5 set­tem­bre 1889 quan­do il Sin­da­co di Pied­i­monte «Sanger­mano», (forse) Giuseppe Di Mona­co, pregò il Prefet­to di Caser­ta, provin­cia  — la mit­i­ca Ter­ra di Lavoro — dal­la quale all’epoca Pied­i­monte dipen­de­va, di vol­er­si cortese­mente inter­es­sare pres­so il com­pe­tente Min­is­tero, per «ottenere una stazione fer­roviaria» sul­la Roma-Napoli, deside­rio con­di­vi­so con Terelle e Vil­la San­ta Lucia…

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Si è ripro­pos­ta alla mia atten­zione in questi tem­pi di “domi­cil­iari c/v” una polem­i­ca gior­nal­is­ti­ca che negli anni Cinquan­ta del scor­so in un cer­to sen­so viva­ciz­zò quan­to meno la provin­cia di Frosi­none anche per lo spes­sore dei suoi pro­tag­o­nisti: Tom­ma­so Lan­dolfi, il grande scrit­tore di Pico, e Anton Giulio Bracaglia,  reg­ista e criti­co cin­e­matografi­co di Frosinone.…

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 Le com­po­nen­ti han­no evi­den­ti lega­mi con antichissi­mi riti propizia­tori anche se, tem­po dopo tem­po, da quel­li orig­i­nari, pro­pri delle prim­i­tive comu­nità agro-pas­­torali, la rit­u­al­ità del­la fes­ta è sta­ta ritoc­ca­ta qua e là con le vari­anti del caso, sino a quelle, rad­i­cali, imposte dal cris­tianes­i­mo: si par­la di quel­la che, forse, una vol­ta — tan­to, tanto…

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